بدعم الإمارات.. تحقيق مثير يكشف كيف أعاد مطار ليبي تشكيل حرب السودان

بدعم الإمارات.. تحقيق مثير يكشف كيف أعاد مطار ليبي تشكيل حرب السودان

وكالات: النورس نيوز- كشف تحقيق استقصائي أجرته وكالة رويترز، أن مهبطاً جوياً ناءٍ في جنوب شرق ليبيا، أعاد تشكيل مسار الحرب في السودان، بعدما وفر شريان إمداد حيوياً لقوات الدعم السريع، وفقاً لأكثر من اثني عشر مسؤولاً عسكرياً واستخباراتياً ودبلوماسياً.

وبحسب الوكالة، أفاد مسؤولون بأن الإمدادات العسكرية التي أُرسلت عبر مهبط الطائرات في الكفرة، على بُعد حوالي 300 كيلومتر من الحدود السودانية، ساهمت في إنعاش قوات الدعم السريع بعد استعادة الجيش السوداني للعاصمة الخرطوم في مارس.

وكشف أن خط الإمداد هذا كان محورياً في سيطرة الدعم السريع الوحشية على مدينة الفاشر في أكتوبر، ما مكّنها من توطيد سيطرتها على دارفور، ومهّد الطريق لسلسلة من الانتصارات.

وتخضع منطقة الكفرة الصحراوية الشاسعة لسيطرة قائد عسكري ليبي متحالف مع الإمارات التي اتهمها خبراء الأمم المتحدة والكونغرس الأمريكي بدعم قوات الدعم السريع، وتنفي الإمارات دعم أي من طرفي النزاع في السودان.

صور الأقمار الصناعية

ويُظهر تحليل صور الأقمار الصناعية وبيانات تتبع الرحلات الجوية ووسائل التواصل الاجتماعي أن المطار، الذي كان شبه مهجور قبل هذا العام، خضع لعملية تجديد شاملة، واستقبل عشرات رحلات الشحن منذ الربيع، بالتزامن مع تزايد وجود قوات الدعم السريع جنوباً.

وبحسب التحقيق، قال مسؤول في الأمم المتحدة مطلع على عمليات الدعم السريع، طلب عدم الكشف عن اسمه، إن استخدام الجماعة للكفرة “غيّر قواعد اللعبة بأكملها” من خلال توفير قناة للإمدادات والمقاتلين لتعزيز الحصار الذي دام 18 شهراً على الفاشر.

وقال جاستن لينش، المدير الإداري لشركة تحليل “مجموعة رؤى الصراع”، إنه رصد ما لا يقل عن 105 هبوط لطائرات شحن في مطار الكفرة بين 1 أبريل و1 نوفمبر، وذلك من خلال ربط صور الأقمار الصناعية ببيانات تتبع الرحلات الجوية. ولم تتمكن رويترز من تأكيد هذا الرقم بشكل مستقل.

وأضاف لينش أن “نمط وموقع ونوع الطائرات” التي هبطت في مطار الكفرة “ترتبط بدعم الإمارات لقوات الدعم السريع”. وتابع: “أصبحت الكفرة وجنوب ليبيا مركزًا لوجستيًا هامًا لقوات الدعم السريع”.

كما أن للإمارات مصالح اقتصادية في السودان، حيث كانت تخطط لاستثمار مليارات الدولارات في ميناء على البحر الأحمر وأراضٍ زراعية سودانية قبل الحرب. كما تربطها علاقات بقائد الدعم السريع محمد حمدان دقلو “حميدتي”، الذي أرسل آلاف الجنود للقتال إلى جانب الإمارات في اليمن.

ولم ترد الإمارات على طلبات التعليق. كما لم ترد قوات الدعم السريع، التي نفت تلقيها أي دعم إماراتي، على أسئلة وكالة رويترز.

ويسيطر الجيش الوطني الليبي بقيادة خليفة حفتر، على شرق وجنوب ليبيا حيث يقع المطار. وقد نفى مرارًا دعمه لقوات الدعم السريع، وأصر على أنه لا ينحاز لأي طرف في الصراع السوداني.

ولم تتمكن رويترز من الوصول إلى قيادة الجيش الوطني الليبي للتعليق. وقال مسؤول عسكري في الجيش الوطني الليبي بالكفرة، رفض الكشف عن اسمه، إن رحلات الشحن الجوي إلى الكفرة نقلت مدنيين وجنودًا ورجال شرطة من وإلى مطارات أخرى في شرق ليبيا. ونفى وجود مقاتلين من الدعم السريع في المنطقة.

وقال المسؤول: “ليس لنا أي علاقة بالصراعات في الدول المجاورة”.

لتحديد حجم عملية الكفرة، تحدثت رويترز إلى 18 مسؤولاً دبلوماسياً وعسكرياً واستخباراتياً وغيرهم من المسؤولين من دول غربية وأفريقية، بالإضافة إلى 14 خبيراً في الشؤون الإقليمية والعسكرية.

في أكتوبر، نقلت صحيفة وول ستريت جورنال عن مسؤولين أمريكيين قولهم إن الإمارات كثفت إمدادات الأسلحة إلى الدعم السريع عبر ليبيا والصومال. وتُنشر هنا تفاصيل دور المطار لأول مرة.

محور ليبيا

انقسمت ليبيا لسنوات بين فصائل متنافسة، اتُهمت كلتاهما بتهريب الأسلحة والمخدرات والمهاجرين. وتربط وحدات محلية من الجيش الوطني الليبي، الذي سيطر على شرق ليبيا بدعم من الإمارات قبل نحو عقد من الزمان، علاقات تهريب راسخة مع عناصر من الدعم السريع، وفقاً لتقرير صادر في الأول من ديسمبر عن المبادرة العالمية لمكافحة الجريمة المنظمة العابرة للحدود.

بعد اندلاع الحرب في السودان بفترة وجيزة، ساعد بعض مقاتلي الجيش الوطني الليبي في نقل شحنات عسكرية إلى الحدود، كانت قد وصلت إلى الكفرة جواً من بنغازي، وفقاً لتقرير خبير تابع للأمم المتحدة. لكن سرعان ما أدت تقدمات الجيش إلى تعطيل الطريق، وعاد المطار إلى حالة الإهمال.

وجددت قوات الدعم السريع اهتمامها بالكفرة بعد أن عرقلت الضغوط السياسية العام الماضي استخدامها لخط إمداد عبر مهبط طائرات ناءٍ في شرق تشاد، أقرب بكثير إلى خطوط المواجهة في دارفور، وفقًا لمسؤولين وخبراء.

بحلول يناير، ظهرت في صور خدمة كوبرنيكوس للأقمار الصناعية صورة لمعسكر يتشكل على بعد حوالي 80 كيلومترًا جنوب الكفرة. وذكر مركز مرونة المعلومات (CIR)، وهي منظمة غير ربحية مقرها المملكة المتحدة، في تقرير صدر في يوليو، أنه تتبع مركبات ومقاتلين من قوات الدعم السريع في المعسكر إلى دارفور.

الطرق المتجهة جنوبًا إلى السودان

أدى انسحاب قوات الدعم السريع من الخرطوم إلى تحويل مركز ثقل الحرب إلى دارفور، مما جعل إعادة فتح خطوط الإمداد من ليبيا ضرورة ملحة، وفقًا لتقرير المبادرة العالمية لمكافحة الجريمة المنظمة العابرة للحدود.

بعد استعادة قوات الدعم السريع السيطرة على مناطق حدودية رئيسية في يونيو، أصبح “الممر الليبي” “نقطة محورية” لعمليات الإمداد التابعة لها، بحسب برقية دبلوماسية غربية أُرسلت إلى دول غربية أخرى في سبتمبر، واطلعت عليها رويترز.

تزايد دور الكفرة

بحلول مايو، كان مطار الكفرة قد خضع لعملية تجديد شاملة، شملت واجهة جديدة ونوافير ومساحات خضراء. وبدأت شركتا طيران محليتان بتسيير رحلات جوية إلى بنغازي في يونيو.

كما ازداد عدد طائرات الشحن الكبيرة على المدرج. لم تكن أي منها ظاهرة في صور برنامج كوبرنيكوس للعام الماضي، والتي كانت متاحة كل ثلاثة إلى خمسة أيام تقريبًا.

لكن في شهر أبريل، يظهر واحد على الأقل في ست من أصل سبع صور.

ارتفعت الأعداد طوال فصل الصيف، وفي الأسابيع التي سبقت سقوط الفاشر، شوهد ما يصل إلى خمس طائرات في وقت واحد.

تُظهر بيانات تتبع الرحلات الجوية من موقع FlightRadar24 أن بعض رحلات الشحن على الأقل إلى الكفرة كانت تُشغلها شركات طيران سبق اتهامها بالتورط في تهريب أسلحة من الإمارات.

كانت طائرة إليوشن-76 تحمل الرقم التسلسلي EX-76008، والتي حلّقت إلى الكفرة من دبي في 5 يونيو، تُشغلها شركة طيران قيرغيزية، هي شركة سابسان للطيران.

ذكر تقرير لخبراء الأمم المتحدة صدر في مايو 2022 بشأن ليبيا أن شركة الطيران قامت بتسيير رحلات جوية “للإمداد المباشر وغير المباشر بالمعدات العسكرية وغيرها من المساعدات” كجزء من جسر جوي إلى حفتر في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين.

حلّقت الطائرة نفسها إلى الكفرة في 12 يوليو قادمةً من بوساسو في منطقة بونتلاند الصومالية، حيث درّبت الإمارات العربية المتحدة قوات الأمن المحلية وموّلتها. ونفت الإمارات استخدام المطار لتزويد قوات الدعم السريع.

كما هبطت طائرتان من طراز إليوشن تابعتان لشركة فلاي سكاي للطيران- وهي شركة قيرغيزية أخرى متهمة في تقرير للأمم المتحدة بتهريب أسلحة من الإمارات إلى حفتر- في الكفرة، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية ومنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي.

ويُظهر مقطع فيديو تحققت منه رويترز طائرة إليوشن تابعة لشركة فلاي سكاي، تحمل الرقم التسلسلي EX-76022، في مطار الكفرة في مايو.

وبحسب تحليل سابق أجرته رويترز، قامت كلتا الطائرتين- EX-76017 وEX-76022- بما لا يقل عن ست رحلات جوية من الإمارات إلى أمجداراس، وهو مهبط طائرات في شرق تشاد.

وأشار خبراء الأمم المتحدة في تقرير صدر في يناير 2024 إلى اتهامات “ذات مصداقية” بأن الإمارات كانت تزود قوات الدعم السريع بالأسلحة عبر ذلك المدرج، وهو ما نفته أبو ظبي.

ولم ترد شركة فلاي سكاي على طلبات التعليق. وقال موظف في شركة سابسان للطيران عبر الهاتف إن الشركة ستُغلق، وأحال الاستفسارات إلى مالكها، شركة بو شمس ذ. م. م.، ومقرها الإمارات. ولم ترد بو شمس على المكالمات الهاتفية ورسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق.